真的有必要清洗积碳吗?还是智商税?

汽车的多余“积碳”就如我们去做身体检查的时候发现的各种超标的指数，如胆固醇含量超标，尿酸超标等等。发动机进气管、排气管或活塞上、燃烧缸体内肯定会有一些积碳形成的，但是日积月累下的积碳积聚到一定的量，就会影响我们的驾驶体验。严重的话还会导致烧机油的情况、恶劣情况下，还会导致引擎无法运作等严重后果。

所以积碳的清洗是有必要的，积碳影响到汽车的心脏-发动机，同样不能忽视。

该如何以科学的角度看待汽车积碳这个小魔鬼，避免望“碳“生怯，也避免“碳”小而不为(以为积碳问题是小事，不以为然)这两种极端看法。

本文主要通过4个维度，让大家对汽车积碳有一个更全面的认识和了解，

1、积碳是什么?从哪里来?

2、积碳的不良影响

3、对付积碳有哪些妙招

积碳是什么?从哪里来?

发动机在工作过程中，

机油和燃油中不饱和烯烃、

胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，

没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，

从而形成一种黑色的焦着状的物质，

这种物质就是“积碳”。

积碳呈海绵状，

具有吸油特性，

会让燃烧不完全的汽油再变积碳，

一层一层的堆积，

越变越厚，

以致恶性循环，

严重的甚至会将进气门堵塞一半。

积碳的不良影响

而积碳存在不同位置，

对车辆的影响也会不同，

这里主要讲一下燃烧室积碳和节气门积碳。

01

燃烧室积碳

积碳堆积在燃烧室内，造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，致使发动机发生有感爆震。

我们能从发动机的位置感受到有点类似于金属敲击的声音。

那会怎样?

问题大了!

发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环断裂等故障，加速发动机部件的损坏。 同时，也会感受到引擎加速无力!

害~

发动机要大修的时候，

没有一片积碳是无辜的

02

节气门积碳

导致车辆加速无力，怠速抖动、不稳、油耗增加。

原因是积碳会使节气门的位置发生变化，也使汽油燃烧不充分，从而导致油耗增加;

积碳会占据节气门的进气空间，降低充气效率，降低汽车的动力;

同时积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致冷启动困难，油耗增加，甚至使气门紧闭不严。

如何对付“积碳”小魔鬼

针对进气系统、燃烧室的积碳，

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