小拇指兰建军： 如何迎接汽车后市场的春天
来源：中国特许加盟展 发布时间：2015-06-23 阅读量：1107
概述： 小拇指在中国发展连锁加盟已11个年头，起步从汽车油漆领域开始，目前在全国有近700家连锁门店；公司在2014年正式加入快修保养业务
小拇指在中国发展连锁加盟已11个年头，起步从汽车油漆领域开始，目前在全国有近700家连锁门店；公司在2014年正式加入快修保养业务，这次战略转型为实现消费者享受“45分钟内家门口的汽车微修、快修店”的目标，迈出关键一步。
说起去年公司做出的战略转型，小拇指总裁兰建军认为这个决定是被逼的，但结果令他满意，转型后的单店盈利能力得到明显提升。
早期，小拇指做板喷的时候大概一家店一年能做100多万元业绩，经营好的店铺能做到两三百万元，在当时这样的经营业绩是不错的。这些年各项成本不断上涨，利润被吞食，因此小拇指不断探索单店盈利模式的提升，2014年决定将汽车的快修、保险服务等业务加入到门店，效果不错。
过去，一个车主一年平均到店消费800多元钱， 2014年加入快修业务和保险服务业务的门店，半年内业绩翻几番，也就是一位顾客一年从千元消费升级到万元消费，在车主数量不增加的条件下，门店盈利能力大幅度上升。2015年，小拇指将在全国加盟商系统推广升级版门店服务模式。
做出这个战略转型，兰建军也是将中国汽车后市场与日本、美国、欧洲发达国家做过一一比较，最后认为，中国与美国的汽车后市场有着高度一致性：幅员辽阔、车型众多、市场容量巨大，这些一致性决定了中国汽车后市场最后的格局，会更趋同于美国市场。美国模式的一大特点是独立售后，在一个面积巨大、车型众多、市场容量巨大的市场里，4S店模式难以在消费者价值上做到高效低价，美国汽车市场的售后业务中，独立汽车服务连锁机构为主，约占汽车后市场总份额的80%。
在美国，耳熟能详的连锁品牌中，多是以配件、轮胎、机油为主导的零售和服务体系。以Napa为例，最早是以经营汽车配件起家，后来进入汽修业，目前在美国大致有65个汽车配件配送中心、6000家连锁配件店及10000余家维修养护加盟店。
Napa维修连锁网络是多层次的，包括事故车维修中心和快修养护店；快修养护店亦没有标准的模式，有的仅提供较为单一的服务，如专门维修制动系统、冷却系统、转向/悬挂系统，甚至专管换机油换滤清器。加盟店既可以从总部获得全方位的专业培训和认证，同时，又解决了汽车配件正品低价的供应来源问题。
目前国内力图解决配件的连锁机构正在逐渐长成，同时快修快保业务也是汽车后市场各领域竞相争夺的市场。近两年，汽车美装店、大型维修厂、配件店以及以微修为主业的小拇指也开始扩展到快修快保领域。这些现象证明，“美国模式”正在逐渐显现威力，独立售后、连锁快修迎来汽车后市场的发展机遇。
今年央视3.15对4S店过度维修、谋取暴利的画面曝光，令行业内部乱象浮出水面，也显现出4S店很难为消费者提供性价比最优的维修保养服务，这一方面为汽车后市场的服务企业提供了更好的市场机遇，另一方面，也对现在的汽车后市场企业的服务水平提出更高要求，才能真正接住4S店转出来的车主。
结合国内的劳动力结构变化，以及时下最火的O2O的发展，兰建军认为，中国汽车后市场正经历三个显著变化：
首先，中国的汽车后市场行业从劳动密集型向知识密集型转变。汽车后市场行业的发展有两个关键要素，一个是车主，一个是技师，这两个要素是这个行业中的企业核心去服务的两类人群。目前这两类人群在国内都发生着变化。以前，车主的消费都是自己来门店进行，现在的车主既可以来门店，也可以选择通过互联网与门店进行沟通并消费。第二个是技师的工资。这两年行业里的技师工资翻番的涨，每年过年，技师都要回老家，那么回了老家还来不来，来了以后现在的工资还能不能够吸引他们？作为像兰建军这样的企业主，现在最担心的一件事就是技师工资是不是还要上涨，他们也请专家做了分析预测，未来五年内中国技师会与香港技师的收入水平接轨。因此，兰建军认为2015年开始中国汽车后服务市场从原来劳动密集型开始向知识密集型转变，这时，粗放的管理模式难以为继，必须搞精细化的管理。如何提高跟顾客沟通的效率，交易效率，如何提高技师的效率，提升顾客的消费点，变成每个从业者要思考的问题，之前的商业模式、管理模式如何做出相应的调整变化。
根据易观智库、智研咨询预计数据，2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。面对互联网的渗透，消费方式的变化，兰建军认为第二个重大变化就是线上线下的一体化。今天来看，传统行业企业似乎都变成了线上线下公司，包括小拇指也成立了O2O部门。兰建军认为，单纯的线下和单纯的线上都无法满足消费者和企业未来发展的需求，因此在汽车后市场这个行业，线上线下的界限一定不会截然分开，最终都是线上线下一体化。
互联网的发展推动中国汽车后市场发生了另一个巨大变化，在互联网人的眼中看来，汽车后市场是其他行业的入口。这个行业连接着中国的中产阶层，中国的中产阶层不仅仅有修车的需要，而且有很多新的生活方式的需要，因此，其他行业可以通过这个入口连接。按照这个思维，兰建军预测中国的汽车后市场将实现跨界融合，因为只有跨界才有可能把入口这个功能真正实现。之前这个行业主要是靠赚取服务费，接下来纯粹的汽车服务行业与其他行业跨界融合，跨界带来免费，现在养车已经开始免费，下一个免费可能是换机油，再下一个免费可能是保养。那钱从哪来？互联网时代流行的一句话是“羊毛出在猪身上驴买单”。趁着有人买单的时候，抓紧时间对连锁门店企业进行改造升级
